摘 要：十四五期间，在北京亦庄经济开发区已经形成了以北京奔驰为代表的高端汽车，以北汽极狐为代表的新能源汽车和百度阿波罗为代表的智能网联汽车产业集群和创新高地新格局。面对产业转型升级提供的新动能，新职业和新岗位带来的新挑战，必赢唯一官方网站（以下简称电科院）打造北京奔驰汽车制造工程师学院，服务现代学徒制建设，为汽车全产业链探索人才培养SCI模式。
关键词：校企合作、现代学徒制、课程体系、育人模式
一、实施背景
随着汽车制造企业智能化、绿色化、低碳化生产的不断涌现，新职业新岗位急需大量的复合型创新型人才。而学校人才培养与企业生产岗位需求之间就出现了人才培养素质不够全面，类型不够匹配，能力不够胜任，技能迁移性不够等多种问题。面对众多问题，电科院提出了四个转变，从知识传授向全面育人转变，从统一规格到精准培养转变，从重技能操作到重工程实践转变，从单一专业培养到从专业群互通培养转变，提高专业适应性和人才培养质量。
通过深度剖析，找到人才培养的路径不清晰、实训体系不完善、方式方法不高效的内在原因，从供给侧改革，与北京奔驰合作建设了北京奔驰汽车制造工程师学院，实施SCI现代学徒制人才培养，培养具有工匠精神，精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的汽车人才。
二、主要做法
(一)四链对接，确保人才的培养精准度
1. 瞄准产业链，细化人才的供需研究。
动态采集开发区企业对于汽车类人才的岗位需求，建立专业群的需求谱系图。如图1所示。
图1 岗位与专业对应谱系图
2. 具象职业链，建立人才供需对接。
构建了横向四类纵向六级共57个典型岗位的汽车专业群职业仓，建立了职业岗位与专业的精准映射关系，如图2所示。
图2 汽车职业岗位仓
3. 重构知识链，深挖人才培养的内涵
将课程模块化构建，通过一到四个学期培养学生书证融通，实现S型人才培养目标。在第五学期，将人才划分成一专多能的专业复合型人才和创新实践型的技能人才。
图3模块化课程体系
4. 增强实践链，赋能人才培养价值。
在校内构建了基本技能加综合技能、生产技能和创新实践能力的四阶递进的实践体系。实践基地涵盖了整个汽车全产业链，满足人才成长的多种需求。
(二)创新SCI育人的分层分类课程体系的设计与搭建
按照课程标准国际化、教学资源数字化、课程建设精品化的思路，以职业培养路径为主线，以重构结构化课程为核心，增强学生课程自主选择权，联合国际知名企业开发课程标准，开发项目化的数字资源，按照能力为本，打造了专精型的书证融通型人才，复合型的技能复合型人才，以及创新实践型人才培养课程体系。
在课程的设计过程中，要求做到五个匹配，实现专业定位以及服务面向匹配区域的产业发展需求，专业结构匹配产业结构，专业人才培养规格匹配职业岗位知识技能要求，专业教学内容匹配岗位的职业标准规范，专业教学过程匹配岗位的生产过程，最终立德树人德技并修，具化工匠精神，实现三类人才培养。
三、成果成效：
学生近三年来100%取得了职业技能等级证书，获得省部级以上奖项78项，参与横向技术课题和项目41项。获得授权专利28项。北京奔驰授予电科院“工匠摇篮、职教先锋”，戴姆勒大中华区投资有限公司寄来感谢信。近三年来为企业培养了700多余名技能精湛的专业复合型人才。
汽车制造系党支部获批全国高校党支部书记双带头人工作室建设单位。2019年，专业群教师获得了北京市高校积极教育高水平教育团队，2020年获批了北京市职业院校专业创新团队。
近四年教师出版著作、教材50部，其中十三五规划教材三部。《工业机器人实操与应用技术》获评国家精品在线开放课程。教师获得厅局级及以上课题十项，国家授权专利105项，发表中文核心以上期刊74篇。《动力电池及其管理系统》获得了国家课程思政示范课、教学名师和教学团队。
四、特色亮点：
特色是：搭建五维生态保证SCI实施过程。第一维就是开展专业课程教学改革，开发立体化教学载体，实施线上线下混合式教学模式。第二维是丰富课程资源，提供了微课视频、虚拟仿真等多种方式，让学生能够泛在式学习。第三维建设虚拟仿真实训基地，提升学生数字化素养。第四维系统化的设计课程思政体系，建立课程思政资源库。第五维依托大数据技术实施N加3评价方法，注重过程性评价，强化结果性评价，引导成长性评价，探索增值性评价。
亮点1是：打造了六力结构化教师团队，提高人才培养水平。六力结构化教师团队能力包括课程思政、课程开发、信息化教学、工程实践、应用研发和国际交往能力。
亮点2是：搭建四阶递进的实践体系，保障人才的培养质量。校企共建了北京奔驰汽车制造数字化实验基地一个、企业现代学徒制教育中心四个、三个首席技师工作站。
五、推广应用：
产教融合、校企合作探索形成的教学成果《构建互融式校企合作机制，创新双元教学体系，培养高端汽车技能人才》获得北京市教育教学成果一等奖。四链对接理念和SCI育人模式推广至全国其他近20所高职院校，并取得了成功。
